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大众排放门倒逼技术升级:柴油车将切换至SCR

大众排放门倒逼技术升级:柴油车将切换至SCR

2019-06-20 18:36

“大众‘排放门’短期内肯定会对柴油车有一定影响,但这个问题欧六以后就能全面解决。”9月25日,针对大众“排放门”事件,上汽商用车技术中心副总工程师动力总成部总监吴旭陵对21世纪经济报道记者说。
    吴旭陵告诉记者,在柴油车领域,有DOC DPF LNT(下称:LNT,稀燃氮氧化合物补集器)和DOC DPF SCR(下称:SCR,选择性催化还原 器)两条技术路线,大众等欧洲企业在乘用车上采用了LNT技术路线,其成本更低,不过,LNT技术路线如果要满足更接近实际使用要求的欧6c标准(加 RDE),其难度和成本比SCR的技术路线更高,所以,直接在起步阶段就面临达到欧6c标准的中国车企,大都采用了SCR的技术标准。
    而在“排放门”发酵以后,柴油车领域在技术路线上很可能达成统一,即集体采用SCR技术路线,虽然相对于LNT成本更高,但由于技术路线统一,成本相近,也使柴油车产品上的竞争更加公平。
    大众造假旨在提高产品卖点

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