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柴油机喷油嘴烧熔的原因和预防措施

浏览次数: 日期:2013年7月16日 10:48

      柴油机喷油器主要作用是将喷油泵供给的高压柴油以一定的压力、速度和喷射锥度,成雾状均匀地喷入燃烧室中,以利于混合气的形成和燃烧。目前柴油机多采用孔式和轴针式喷油器,其中以孔式喷油器应用最为广泛。
    喷油器端部的喷油嘴一旦出现烧熔,柴油机将运转不平稳,严重时可能导致较为明显的振动、排气管冒黑烟、机体过热和油耗增加等故障,甚至可能导致柴油机熄火。因此使喷油器处于良好工作状态,对于柴油机的正常运转有着至关重要的作用。
    1.喷油嘴烧熔的原因
    ⑴长时间怠速运转
    在柴油机长时间怠速运转时,由于汽缸内温度低,燃料燃烧不充分,燃烧室和喷油嘴上容易形成积碳,造成喷油嘴工作条件恶化。尤其在冬季寒冷的气候条件下更为严重。由于燃烧室有积碳,使得散热缓慢,严重时会造成喷油嘴的喷孔阻塞或出现滴油现象。燃油长时间附着在喷油嘴头部燃烧,产生的局部高温将使喷油嘴和隔热护套烧熔。
    ⑵喷油时间过晚
    喷油提前角过小将使喷油时间过晚,燃料燃烧情况恶化,若长时间得不到调整,局部高温会使喷油嘴和隔热护套烧熔。
    ⑶燃油不清洁
    燃油中有小颗粒杂质,会使喷油嘴处的针阀和针阀体磨损,严重时针阀卡在针阀体内。针阀卡滞后,燃油不能定时、定量和迅速地喷入燃烧室,会出现滴油或射油现象。此时燃油雾化不好,燃烧速度降低,喷油嘴处燃烧时间延长,最终导致喷油嘴和隔热护套烧熔。发生这类故障的同时,会出现柴油机排黑烟和抖动现象。
    ⑷装配不当
    若安装喷油嘴隔热护套时未清洗干净,喷油嘴头和隔热护套有间隙,将使燃气进入间隙内,造成隔热和散热效果降低,喷油嘴和隔热护套烧熔。若隔热护套安装过紧,喷油嘴将产生附加应力,在热交变负荷和燃油喷射高压负荷的共同作用下,会使喷油嘴头部断裂,针阀卡滞而滴油。此外,若维修时漏装隔热护套,喷油嘴伸入燃烧室超过汽缸盖底下4mm以上,将使喷油嘴吸收的热量增加,使喷油嘴烧熔。
    ⑸柴油机使用不当
    柴油机在运行中缺少冷却液,燃烧室因得不到很好的冷却而造成高温,也是喷油嘴烧熔的重要原因。
    2.预防喷油嘴烧熔措施
    为了预防喷油嘴烧熔,应做到以下几点:
    保证燃油清洁,及时清洗和更换燃油滤清器;经常检查校对喷油提前角,及时调整喷油器的喷油压力和雾化状况;正确安装喷油嘴护套,消除故障隐患;保证柴油机的正常工作温度,防止长时间高温运行。   

 

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